GORDON製　SC79専用 リダクションフォーク

“Steering Geometry Re-Engineered.”
トライク専用に再設計されたフロントシステム。

GL1800（SC79）専用設計。
GORDONが開発したリダクションフォークは、トライク特有の操舵負荷を改善し、軽さと安定性を両立するフロントシステムです。
キャスター角を変更することなく、アクスル位置を前方へオフセットすることで操舵特性を最適化しています。
トライクに求められる“静と動の理想バランス”を極限まで追求しました。

左：純正フォーク　/　右：GORDONリダクションフォーク 

純正フォークは二輪用ジオメトリーのため、トライク化すると低速域でハンドルが重く感じる特性があります。
GORDONリダクションフォークは、アクスル位置を前方へオフセットすることで操舵特性を改善します。

 

【Steering Geometry Optimization】

キャスター角は純正値を維持。
アクスル位置を前方へ約90mmオフセットすることで、実効トレールを最適化しています。

これにより
・低速旋回時のハンドル操作を軽減
・Uターン時の取り回しを改善
・直進時の安定性を維持

トライクに適した操舵特性を実現します。

 

【CNC Machined Aluminum Components】
Aircraft Grade Aluminum
A7075 Extra Super Duralumin

GORDONリダクションフォークは
・左リダクションアーム
・右リダクションアーム
・フォークボトム
の3ピース構造。

すべて 超々ジュラルミン（A7075）からCNC削り出しで製作されています。
高い剛性と精度を確保しています。
本製品は航空機部品にも使用されるA7075はアルミ合金の中でも最高クラスの強度を持ち、引張強度は約570〜630MPaと鋼材に匹敵する強度を持ちながら、アルミ特有の軽量性を兼ね備えた素材です。  アクスルシャフトは左右のリダクションアームで保持される構造。

これにより
・強度
・高い剛性  
・軽量化
・高精度加工
・操舵安定性
・正確なホイールアライメント
・安定したブレーキング性能
を実現しています。

■対応車種：GL1800 SC79 トライク
■構造：超々ジュラルミン（A7075）CNC削り出し
■構成：3ピース構造
■アクスルオフセット：約90mm
■取付：ボルトオン

GORDON Reduction Fork
From ¥ 2,500,000 +Tax